Saab Cars Magazine nr 5

Innehåll: Oj, Porsche 911! Vi matchar en Carrera mot Sveriges motsvarighet: Saab 900 Aero. Bakvänt, javisst. Men när journalisten Eric Lund får gå till botten med det hela tillsammans med Saabmuseets Peter Bäckström, ja då klarnar bilden. Två ikoner med starka personligheter. Är dyrast roligast att köra? Intresset för Saab 9-5 SportCombi bara växer för varje dag. Om man absolut vill ha en egen men inte kan få fatt i en av de 27 överlevarna, vad gör man då? Man bygger en själv. Följ Jonas och Olas sensationella – våghalsiga – projekt. SCM:s redaktion snubblade över en bortglömd 92A – med chassinummer 92.019. En av de allra äldsta som existerar. Reporter Henric Tungström blev den lycklige nya ägaren – nu börjar den snirkliga vägen till en körklar och unik 92. Vilken är den bästa motorn som Saab har gjort? Många skulle säga B202, den klassiska 16-ventilaren. Robust och full av karaktär. Peter Bäckström berättar om bakgrundshistorien. 1993 skulle Saab göra come back i rally. Ett superhemligt projekt startades och till slut stod man där – men en vinnare. Då kom det nattsvarta beslutet. Nu kan den ansvarige ingenjören berätta hela historien. Traffipax – hela historien med turbo och plåtfälgar. Minns du den fruktade Saaben i backspegeln? Hur kom den klassiska ”lufthyveln” till på Saab 95? Vi har svaret. Gunnar Ljungströms originalhandlingar funna i arkivet. Det kunde ha blivit en takspoiler redan 1961!